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??燕房線有望明年底開通

??“土方、渣土和施工垃圾運出,都用密閉式車輛。”該負責人介紹,現場出入口還設置有沖洗車輛的設施,出場時將車輛清理幹凈,不把泥沙帶出。

??今年底將基本貫通

??據瞭解,16號線是全市施工面積最大的地鐵線路,該線路采取的是明挖施工法和礦山法兩種,為瞭配合大氣污染治理,對揚塵污染和垃圾清運都有專門設施。

??貫通海淀、西城、豐臺三城區的16號線目前進入大規模施工階段,昨日,北京城市快軌建設有限公司表示,16號線全線確定設站29座,其中有四分之三已經開工建設。此外,為配合大氣污染防治,16號線采取瞭全線封閉施工方式,這在全市屬首次。

??市軌道交通建設管理有限公司相關負責人表示,燕房線計劃在今年年底實現線路基本貫通,今年8月份後開始鋪軌,明年上半年軌通,力爭明年底開通。

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??這位負責人透露,作為燕房線和房山線的換乘站,閻村北站將采用便捷的同臺換乘。兩條線路的4條軌道都在一個平面上,其中房山線的軌道在中間,燕房線的軌道在兩側,乘客在同一個站臺上就能踏入另一條線的列車。

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??該負責人說,目前16號線全線確定設站29座,其中四分之三已經開工建設,有13座是換乘車站。與之前公佈的站名相比,此次還有4站更名,分別是:原農大南路站改為肖傢河站;原海淀橋站向西移動,改為萬泉河橋站;原阜外大街站改為二裡溝站;原夏傢胡同站改為紅蓮南裡站。此外,還增加瞭看丹站,取消瞭原小馬廠站和上莊站。

??在垃圾處理方面,則註重封閉環保。“現場是封閉式垃圾站”,該負責人說,其中分別存放著不可回收的建築垃圾和生活垃圾,垃圾箱3個一組,每天由專人負責清運。

??初步設13座換乘站

??他同時表示,由於全部是地面高架線,燕房線的拆遷量非常大,雖然經過各部門努力,但目前難度依然很大。

??此外,燕房線還規劃有一條支線,從饒樂府站向西分支,不過該支線目前尚無開工時間表。

地鐵16號線首曬29座車站

??此外,操作間內也是封閉的,並安裝有除塵降噪設施,工地外的居民聽不到施工作業,除塵後通風口也不會向外排放灰塵。該負責人表示,目前北京是全國唯一實現地鐵封閉化施工的城市。

??列車為全自動無人駕駛

??支線開工尚無時間表



??為北京首條國產全自動無人駕駛線路,將與房山線實現同臺換乘

??新京報訊 (記者馬力)北京市軌道交通建設管理有限公司昨日發佈,連接房山西南部,解決良鄉、燕化等地居民出行的軌道交通燕房線,主線力爭在明年底開通。未來,燕房線將與房山線在閻村北站實現同臺換乘。

內容來自sina新聞

??燕房線工程由燕房線主線和房山線西延兩部分組成。由於軌道交通房山線的終點蘇莊站並不是換乘站,因此房山線西延瞭一站至閻村北站,全長2.2公裡。而燕房線主線長度約14.4公裡,均為高架線,設8座車站,最終抵達燕化站。



??相關新聞

??該線路將分段開通,西苑以北(含西苑站)的10站先開通,但通車時間尚未最終確定。

??目前,燕房線和房山線須換乘,未來則會考慮兩線貫通運營。

??昨日,16號線豐臺南路站施工現場內,明挖施工剛剛開始,挖出瞭寬約10米的長方形大坑,裸露場地蓋有綠色腹膜,避免揚塵。

??亮點

??北京城市快軌建設有限公司相關負責人介紹,16號線全長約為49.8公裡,目前已經進入大規模施工階段。現在西苑以北標段完成瞭20%建設,西苑以南施工完成瞭6%,而北安河車輛段及榆樹莊停車場尚未進場施工。

??市軌道交通建設管理有限公司相關負責人表示,燕房線將是北京首條全國產全自動無人駕駛線路,可以實現全自動無人駕駛。

??他說,燕房線是北京軌道交通路網中,第一條全國產化車輛、信號系統的無人駕駛線路。它將列車駕駛員執行的工作,完全由自動化的、高度集中控制的列車運行系統完成。相比有人駕駛,全自動無人駕駛系統安全可靠性更高。

??不過,考慮到乘客可能對無駕駛員存有顧慮,也會安排工作人員在列車上,但實際操作是全自動化系統進行。

??同時,除瞭運行以外,列車的喚醒、休眠、出入庫、折返等也均是全自動化。“就連車輛段的大門都是全自動的,車輛出入庫會自動打開。”這位負責人說。



??封閉“大房子”罩住工地

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-04-03/08225989552413072470811.shtml

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